Verzwaring van binnenteen: verschil tussen versies

Om de dijk meer tegendruk te geven kan een verzwaring aan de binnenteen van de dijk worden aangebracht. Dit dient te gebeuren met waterdoorlatend materiaal, bijv. zand of zandzakken, om ervoor te zorgen dat eventueel opgesloten water uit de dijk kan stromen. Dit materiaal is veelal ook beter voorhanden en bij slecht weer relatief eenvoudig te verwerken. In veel gevallen wordt een (waterdoorlatend) grond-scheidend doek aangebracht op het oorspronkelijke maaiveld. De bermen moeten vanaf beneden naar boven worden aangebracht, dus beginnend aan de dijkteen. De grasbekleding op het binnentalud waar de berm aansluit op de dijk moet wel worden verwijderd en liefst worden ingekast. Dit omdat de noodmaatregel veelal een permanente maatregel wordt.

De bermdikte moet zodanig zijn dat het materiaal niet zo hoog wordt opgezet dat er een extra belasting op het binnentalud wordt aangebracht. Dit kan de afschuiving bevorderen. Anderzijds moet de berm dik genoeg zijn om voldoende steundruk te kunnen geven. De dikte en lengte van de berm zijn afhankelijk van de vorm van de dijk, type belasting en de vorm (omvang) van het kritieke afschuifvlak en kan het best bepaald worden op basis van een paar indicatieve stabiliteitsberekeningen (bijv. met D-geostability). Hierbij dient een optimum te worden gezocht tussen functionaliteit, beschikbare vrije ruimte, beschikbaar materiaal en materieel in relatie tot mogelijk meerdere locaties. Wanneer er belendingen nabij de teen van de waterkering staan moet worden afgewogen of hier de verzwaring nodig is, zo ja dan dient met schade aan de belendingen rekening te worden gehouden. Bij boezemkeringen zijn kleinere aanvullingen vaak al voldoende. Daarentegen is het bij regionale keringen meerdere malen gebeurd dat de berm te dik is aangebracht, wat voor een deel nadelig op de stabiliteit werkte.

De transportroute voor het zand en dergelijk om de verzwaring aan te brengen dient op polderniveau te worden gevonden. Het materiaal kan beter niet vanaf de dijkweg worden aangevoerd omdat de extra belasting van dit zandtransport op een dijk zal leiden tot een afname van de sterkte.